Thực hiện Công điện số 171/CĐ-TTg ngày 23/9/2025 của Thủ tướng Chính phủ về việc tập trung triển khai công tác ứng phó bão số 9 (siêu bão ragasa); theo dự báo diễn biến ngay sau bão số 9, nguy cơ bão số 10 sẽ tiếp tục di chuyển vào biển Đông có khả năng tác động trực tiếp đến vùng biển và đất liền nước ta, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất trên biển.
Để chủ động ứng phó với mưa lớn do ảnh hưởng của hoàn lưu do bão gây ra mưa lớn có nguy cơ lũ, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất trên địa bàn tỉnh, Giám đốc Sở Xây dựng yêu cầu:
1. Trưởng các phòng đơn vị thuộc Sở theo chức năng nhiệm vụ theo dõi chặt chẽ bản tin dự báo, cảnh báo về mưa lớn, nguy cơ lũ, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất và thông tin kịp thời, đầy đủ cho các xã phường và người dân, doanh nghiệp để chủ động phòng tránh (cập nhật phương án ứng phó thiên tai trên địa bàn, có kịch bản cho tình huống xấu nhất, vượt lịch sử); triển khai nhiệm vụ cho cán bộ, công chức rà soát các khu dân cư ven sông, suối, khu vực thấp trũng, các tuyến đường giao thông có nguy cơ xảy ra ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất để chủ động khơi thông dòng chảy những nơi bị tắc, nghẽn; đặc biệt là những khu vực đã xảy ra mưa lớn những ngày vừa qua báo cáo trực tiếp Giám đốc Sở khi có sự cố thiên tai có nguy cơ ảnh hưởng đến sinh hoạt, gián đoạn hoạt động giao thông trên địa bàn tỉnh.
Phối hợp với Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự các xã, phường triển khai phương án hộ đê khi có chỉ đạo từ cấp có thẩm quyền.
Cảnh báo nguy cơ mưa có cường suất lớn trên 100mm trong 3 giờ. Mưa lớn có khả năng gây ra tình trạng ngập úng tại các vùng trũng, thấp, khu đô thị, khu công nghiệp; lũ quét trên các sông, suối nhỏ, sạt lở đất trên sườn dốc.
- Giao Phòng Quản lý hạ tầng chủ trì phối hợp với Ban Quản lý bảo trì đường bộ Bắc Ninh; Trung tâm Điều hành và Giám sát GTVT Bắc Ninh; các đơn vị bảo dưỡng đường bộ thường xuyên kiểm tra các tuyến đường bộ, các bến phà, bến khách ngang sông; chỉ đạo khắc phục sự cố hư hỏng do thiên tai gây ra (các hư hỏng thiệt hại được Chủ tịch UBND tỉnh ban hành tình huống khần cấp về thiên tai và lệnh xây dựng công trình trong trường hợp khẩn cấp), đề xuất phương án phân luồng từ xa đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn; cử cán bộ công chức thực hiện trực ban khi có mưa lớn; phối hợp ngành đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa trong việc điều hành việc vận tải, chuyển tải hành khách và hàng hóa khi có yêu cầu.
- Giao phòng Vận tải và An toàn giao thông: Chủ động kiểm tra các chủ phương tiện vận tải thuỷ, bộ; phối hợp cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra hoạt động các bến đò ngang, đò dọc các phương tiện vận tải thuỷ bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông đường thủy; phối hợp các đơn vị liên quan và với các địa phương trong việc hướng dẫn nơi neo đậu, tránh trú an toàn cho các phương tiện và có các biện pháp đảm bảo an toàn về người, phương tiện khi có tình huống khẩn cấp xảy ra; yêu cầu các phương tiện neo đậu gần các cầu vượt sông khẩn trương di dời đến vị trí an toàn, tuyệt đối không để các phương tiện đâm va vào các công trình vượt sông; có phương án bảo đảm an toàn hoặc thu hồi, bảo quản các phao tiêu, báo hiệu và phụ kiện; kịp thời triển khai lại hệ thống phao tiêu, báo hiệu ngay sau mưa lũ.
2. Ban Quản lý bảo trì đường bộ Bắc Ninh, Trung tâm Điều hành và Giám sát GTVT Bắc Ninh tổ chức trực ban, thực hiện chế độ báo cáo tình hình diễn biến mưa, thiệt hại (nếu có);
Phối hợp đơn vị quản lý duy tu bảo dưỡng đường bộ (Công ty Cổ phần đường bộ Bắc Giang, Liên danh Công ty Cổ phần đường bộ Bắc Ninh và Công ty cổ phần quản lý và sửa chữa đường bộ Vĩnh Phúc; Liên danh Công ty Cổ phần xây dựng đường bộ 248-CIENCO1 - Công ty Cổ phần đường bộ Bắc Ninh - Công ty TNHH đầu tư và xây dựng công trình giao thông Thành Nam) chủ động nắm bắt, rà soát các vị trí thường xuyên xảy ra ngập lụt, sạt lở đất nguy cơ bị chia cắt về giao thông để có cảnh báo kịp thời; chỉ đạo huy động nhân lực, vật tư, trang thiết bị, phương tiện sẵn sàng khắc phục bảo đảm giao thông khi có sự cố xảy ra; bố trí lực lượng trực gác, hướng dẫn giao thông tại các vị trí có nguy cơ bị ngập sâu, chảy xiết, nhất là qua ngầm, tràn, bến phà, đò ngang.
3. Công ty Cổ phần đường bộ Bắc Giang, Liên danh Công ty Cổ phần đường bộ Bắc Ninh và Công ty cổ phần quản lý và sửa chữa đường bộ Vĩnh Phúc, Liên danh Công ty Cổ phần xây dựng đường bộ 248-CIENCO1 - Công ty Cổ phần đường bộ Bắc Ninh - Công ty TNHH đầu tư và xây dựng công trình giao thông Thành Nam; các nhà thầu thi công công trình bảo trì đường bộ trên địa bàn tỉnh:
Cử lực lượng trực ban 24/24, sẵn sàng gác chắn, hướng dẫn giao thông tại các vị trí có nguy cơ nước ngập sâu, nước chảy xiết, nhất là qua ngầm, tràn, bến phà, bến khách ngang sông; khi cần thiết phải rào chắn, cấm đường không cho người và phương tiện qua lại, kết hợp với hướng dẫn phân luồng giao thông từ xa; chủ động bố trí vật tư, thiết bị dự phòng tại các điểm sung yếu thường xuyên xảy ra sạt lở để khắc phục kịp thời đảm bảo an toàn giao thông nếu có sự cố gây chia cắt, mất an toàn giao thông.
Phối hợp với Ban Chỉ huy phòng thủ dân sự các xã phường có đê trên địa bàn tỉnh triển khai phương án hộ đê khi có chỉ đạo từ cấp có thẩm quyền.
Các đơn vị thực hiện nghiêm chế độ trực, báo cáo bằng văn bản gửi về Sở Xây dựng trước 07giờ 00 và 16giờ 00 hằng ngày (trong thời gian có mưa lớn);
