Bước sang năm 2026, nhiều quy định mới của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực, tập trung vào bảo đảm an toàn cho trẻ em, quản lý hoạt động vận tải và điều kiện của người lái xe. Các quy định này được kỳ vọng góp phần nâng cao an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn và hoàn thiện khung pháp lý trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Quy định mới về bảo đảm an toàn cho trẻ em trên ô tô
Theo Luật số 118/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung một số điều của các luật liên quan đến an ninh, trật tự, kể từ ngày 01/7/2026, các quy định về bảo đảm an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô được áp dụng thống nhất trên phạm vi cả nước.
Cụ thể, trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m không được ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ trường hợp phương tiện chỉ được thiết kế một hàng ghế. Đồng thời, trẻ em bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp, như ghế ngồi chuyên dụng, dây đai an toàn hoặc các thiết bị bảo vệ dành riêng cho trẻ em theo quy định.
Trường hợp vi phạm, người điều khiển phương tiện sẽ bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Quy định này không áp dụng đối với xe kinh doanh vận tải hành khách.
Siết chặt điều kiện an toàn đối với xe kinh doanh vận tải chở trẻ em
Đối với phương tiện kinh doanh vận tải chở trẻ mầm non và học sinh tiểu học, Nghị định số 168/2024/NĐ-CP quy định kể từ ngày 01/01/2026, xe đưa đón học sinh bắt buộc phải được trang bị dây đai an toàn hoặc ghế ngồi phù hợp với từng độ tuổi của trẻ.
Trường hợp vi phạm, cá nhân sẽ bị xử phạt từ 3 – 4 triệu đồng, tổ chức bị phạt từ 6 – 8 triệu đồng; người điều khiển phương tiện có thể bị xử phạt bổ sung từ 1 – 2 triệu đồng theo quy định.
Các thiết bị an toàn dành cho trẻ em phải đáp ứng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, trong đó xác định rõ yêu cầu đối với các thiết bị bảo đảm an toàn cho trẻ ở tư thế ngồi hoặc nằm trên ô tô, nhằm hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ và giảm nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm hoặc xe giảm tốc đột ngột.
Điều chỉnh quy định về thời gian lái xe
Theo Luật số 118/2025/QH15, khoản 1 Điều 64 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 đã được điều chỉnh theo hướng không còn quy định cứng về tổng thời gian lái xe tối đa trong một ngày.
Cụ thể, người điều khiển phương tiện không được lái xe liên tục quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc do trở ngại khách quan. Thời gian làm việc trong ngày và trong tuần của lái xe được thực hiện theo Bộ luật Lao động.
Theo đó, kể từ ngày 01/7/2026, quy định giới hạn tài xế chỉ được lái xe tối đa 10 giờ/ngày sẽ không còn áp dụng. Thời giờ làm việc bình thường được xác định không quá 8 giờ/ngày và không quá 48 giờ/tuần; trường hợp áp dụng chế độ làm việc theo tuần, thời gian làm việc trong ngày có thể lên tới 10 giờ nhưng vẫn phải bảo đảm tổng thời gian trong tuần không vượt quá 48 giờ.
Theo Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, hành vi lái xe liên tục quá 4 giờ không nghỉ tối thiểu 15 phút hoặc lái xe quá 48 giờ trong một tuần sẽ bị phạt tiền từ 3 – 5 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe và có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng. Chủ phương tiện vi phạm cũng bị xử phạt từ 4 – 12 triệu đồng, tùy theo cá nhân hoặc tổ chức.
Mở rộng đối tượng được nâng hạng giấy phép lái xe
Theo Luật số 118/2025/QH15, kể từ ngày 01/7/2026, phạm vi đối tượng được phép nâng hạng giấy phép lái xe lên hạng CE sẽ được mở rộng. Ngoài người có giấy phép lái xe hạng C như quy định hiện hành, người sở hữu giấy phép lái xe hạng D1, D2 và D cũng được tham gia đào tạo để nâng hạng lên CE.
Giấy phép lái xe hạng CE được cấp cho người điều khiển ô tô tải kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên 750 kg, xe đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc. Việc mở rộng đối tượng được nâng hạng được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho đội ngũ lái xe khách, xe buýt chuyển đổi sang lái xe đầu kéo, xe container, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và góp phần giảm áp lực về nguồn nhân lực trong lĩnh vực vận tải.
