Thời gian qua, Sở Xây dựng Bắc Ninh đã đẩy mạnh công tác kiểm tra, theo dõi và rà soát việc thực hiện chức năng, nhiệm vụ của các bến xe khách trên địa bàn tỉnh. Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ được giao sau sáp nhập chức năng quản lý vận tải, Sở đã phát huy tốt vai trò cơ quan quản lý nhà nước, chủ động nắm bắt tình hình, tăng cường giám sát và kịp thời chấn chỉnh những hạn chế phát sinh. Kết quả rà soát cho thấy đa số bến xe đã cơ bản chấp hành quy định pháp luật; tuy nhiên, vẫn còn tồn tại nhiều vấn đề cần xử lý quyết liệt nhằm bảo đảm trật tự, an toàn và hiệu quả trong hoạt động vận tải.
Theo thống kê của Sở Xây dựng, từ ngày 01/7/2025 đến nay, mới có 05/14 bến xe thực hiện đầy đủ chế độ báo cáo định kỳ theo Thông tư số 36/2024/TT-BGTVT. Một số bến chậm cung cấp thông tin về tình trạng doanh nghiệp vận tải vi phạm, đặc biệt là các trường hợp khai thác dưới 70% số chuyến đăng ký trong tháng—một chỉ số quan trọng để đánh giá mức độ tuân thủ và hiệu quả khai thác tuyến.
Bên cạnh đó, công tác xác nhận giờ xuất bến tại một số bến xe còn bất cập do chưa đối chiếu chặt chẽ với biểu đồ khai thác hiện hành. Việc xác nhận thiếu chính xác có thể dẫn đến chồng lấn giờ, phá vỡ tần suất hoạt động ổn định của tuyến, gây ảnh hưởng đến quyền lợi của doanh nghiệp tuân thủ và tạo môi trường cạnh tranh không lành mạnh.
Sở Xây dựng cũng ghi nhận nhiều trường hợp phương tiện hoạt động không đúng phương án được chấp thuận, vượt số chuyến quy định hoặc được giải quyết ra – vào bến dù chưa đáp ứng điều kiện an toàn. Ở một số bến xe, công tác bố trí và điều tiết phương tiện còn thiếu hợp lý, dẫn đến ùn ứ cục bộ và tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự trong và ngoài khu vực bến.
Đáng chú ý, Sở đã tiếp nhận phản ánh của doanh nghiệp về việc một số bến xe thu giá dịch vụ ra – vào bến không đúng quy định, thu khoán theo chuyến nhưng không công khai nội dung thu; thậm chí ấn định số lượng vé ủy thác cao hơn thực tế. Đây là những hành vi vi phạm nguyên tắc công khai, minh bạch, tạo gánh nặng chi phí và tiềm ẩn rủi ro tiêu cực.
Trước thực trạng này, Sở Xây dựng yêu cầu các bến xe khẩn trương khắc phục hạn chế, thực hiện nghiêm chế độ báo cáo định kỳ và đột xuất; tăng cường kiểm soát điều kiện phương tiện và lái xe trước khi cho phép xuất bến; tuân thủ chặt chẽ quy định về bán vé, thu phí và hoa hồng; nghiêm cấm tuyệt đối mọi hành vi thu trái quy định, “thu phế”, “bảo kê” hoặc gây khó khăn cho doanh nghiệp vận tải.
Các bến xe có trách nhiệm rà soát toàn bộ biểu đồ khai thác trước khi xác nhận giờ xuất bến. Nếu phát hiện đề xuất có nguy cơ trùng giờ hoặc ảnh hưởng đến tần suất hoạt động của tuyến, bến xe phải báo cáo Sở Xây dựng để được xem xét, cho ý kiến trước khi thực hiện. Đây là giải pháp nhằm bảo đảm sự đồng bộ trong điều hành tuyến và giữ ổn định hoạt động vận tải.
Song song với chấn chỉnh nghiệp vụ, Sở Xây dựng yêu cầu các bến xe đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin, thực hiện đầy đủ việc cập nhật dữ liệu phương tiện, lệnh vận chuyển, số lượt ra – vào bến và thông tin liên quan trên phần mềm quản lý. Việc chuẩn hóa và số hóa dữ liệu không chỉ hỗ trợ giám sát hiệu quả hơn mà còn là bước quan trọng hướng đến mô hình giao thông thông minh của tỉnh.
Sở Xây dựng giao Phòng Vận tải và An toàn giao thông tiếp tục phát huy vai trò nòng cốt trong theo dõi, đôn đốc, hướng dẫn và tham mưu xử lý các vấn đề phát sinh; đồng thời chủ trì nghiên cứu giải pháp chuyển đổi số, xây dựng hệ thống quản lý dữ liệu điện tử thống nhất, phù hợp định hướng chuyển đổi số của Chính phủ và yêu cầu hiện đại hóa quản lý vận tải trong giai đoạn mới. Định hướng này là bước đi mang tính đột phá, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, tăng tính minh bạch và giảm thiểu rủi ro tiêu cực trong hoạt động bến xe.
Việc tăng cường siết chặt công tác quản lý bến xe không chỉ nhằm khắc phục các tồn tại trước mắt mà còn khẳng định quyết tâm của Sở Xây dựng Bắc Ninh trong việc xây dựng môi trường vận tải minh bạch – văn minh – an toàn, phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của nhân dân và nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước trong thời gian tới.
